上星期到大澳走了一圈，天氣不錯但人很多，那條短短的海味街擠滿了觀光的人群，擠迫度不亞於旺角街頭，看來要遊恬靜的大澳就只好留待工作天請假前往。幸好離巴士站稍遠的街道還是有著一份水鄉該有的閑逸，沿著大澳街市旁的小路一步步走到碼頭，撲面的秋風吹起泛黃的枯葉，夾雜被夕陽映射發橙的天空，慶幸香港還有這樣一個舒適的後花園。
這次閒遊帶了數碼單眼相機及 LC-A+ 配 Afga CT100，CT100 好像沒想像中那麼濃烈，色調偏緣。
數碼部份除日落照，主要以 35mm 定焦鏡頭拍攝，哈，我是越來越喜歡這支鏡頭了！
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說要遊浮羅交怡已經好幾年，可是期間遇到很多障礙而未能成行，這次終於排除萬難，到達這個叫我神往已久的旅遊勝地，盡情享受陽光與海灘！
在此之前，繁重的工作叫我喘不過氣，我當時一心只想離港休息，根本提不起勁去計劃行程，本來打算參加旅行團免卻計劃行程的煩惱，誰知適逢旅遊淡季，走過幾家有辦浮羅交怡旅行團的旅行社都未能確定成團，所以最終還是買了自由行套票，當時距離出發只三星期。
之後開始搜尋關於浮羅交怡的氣候資料，才發現每年的九月及十月為當地的雨季，不過反正回不了頭，擔心也是多餘吧！一直到出發前一星期才正式計劃行程，幸好浮羅交怡面積不大，基本上只要多看幾篇文章就能敲定我要到的景點，與此同時，我每天都在看當地的天氣預測，眼看接連多天的雨天及雷暴預警，心裡著實有點焦急不安，就怕跟上次遊墾丁一樣遇上壞天氣。
終於到了出發的時刻，天氣的問題也就管不了那麼多，聽天由命好了。慶幸浮羅交怡的天氣未如當地天文台所料，在我到達的五天裡大部份時間都能看到藍天白雲，就只一天下滂沱大雨，不過隔天卻就雨過天晴。晴空下的浮羅交怡氣溫徘迴在三十二、三度左右，但沒有香港般潮濕，適合進行水上活動，到了夜幕低垂，陣陣涼風將白天的炎熱吹散，所以走在夜裡的浮羅交怡，彷彿置身香港的初秋時份，舒適怡人。
叫我留下深刻印象除了海天一色的美景，還有當地的的士司機，他們大都熱情好客，喜與遊客交談，除了主動介紹當地景點外，也會問問我們香港的生活情況，然後說說當地的風土人情，到達目的地會下車為乘客開門，同時亦不忘講一聲多謝惠顧的客套話。收費方面，當地的士雖不設咪表，卻有劃一的收費準則，的士車上及的士站都會有一張統一的收費表，列出點對點的收費，乘客只管說出要去的地方，司機就會按表收費，乘客沒有議價的空間，也不用擔心司機故意欺詐車資，就是明碼實價，公平交易。
是次旅程亦有一點點的遺憾。首先是一早計劃想要到的纜車 (cable car) 適逢進行年度檢測關閉個多星期，我們只好與它緣慳一面。另一方面，原本計劃想要參加當地的跳島遊 (Island Hopping) ，就是乘船往外島走走那種團，也連續兩天因大浪關而取消，最終我們只好退而求其次參加紅樹林團，幸好這團比想像中好玩。說到底出外旅遊就要放鬆心情，尤其像遊覽浮羅交怡這種遠離城市的渡假勝地，少少的缺失其實也沒甚麼大不了。
我將會陸續整理是次的旅行遊記，是為自己留下文字記錄，也希望我提供的資料對想要到浮羅交怡的旅客有點點的幫助。
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說到是次墾丁之旅最值得推介的景點首選位處車城鄉的國立海洋生物博物館 （簡稱海生館），整個場館以不同海洋生態劃分成三大主題展館，分別為台灣水域館、珊瑚王國館及世界水域館，每個主題展館再因應海域裡的不同自然景觀細分各個展示區，小至水母、珊瑚魚，大至殺人鯨、鯨鯊都可在這裡看到。
美侖美奐的現代化場館內外有著許多不同的卡通人物及魚類模型擺設。
除了不同展館任遊人自行參觀外，場館於每天的特定時段都會進行專題導賞，由工作人員深入淺出地介紹一些魚類及海洋知識，進而向遊人灌輸保育海洋的重要性，就現場所見，不少遊人也帶同子女前往參觀，可謂寓教育於娛樂，絕對適合男女老幼。
透過大型魚缸觀賞色彩奪目的珊瑚魚。
也可在臨海展館外觀賞海天連成一線。
不看場館裡的海洋生物，也可以走到展館外眺望浩瀚的海洋，沉醉在那海天一色的怡人風景。在場館路旁的小型攤檔，遊人大可買一杯飲料或雪糕，倚在那臨海而建的欄杆，迎著微涼的海風，享受那一抹美麗的夕陽，直到橘紅色的太陽徐徐隱沒於遠方的水平面，如此美景，好不浪漫醉人。
場館內昏暗光線模擬真實海底景觀。
最後就分享一下我的遊覽心得，海生館離開墾丁市中心比較遠，由墾丁乘車直達大約需要半小時。另外，海生館佔地頗大，建議最少花半天觀賞，不想走馬看花，大家計劃行程時就得注意一下。
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抵達墾丁的第二天，隨著颱風薔薇遠離，風勢開始緩和，只是仍下著雨，壞天氣迫使我們放棄原來計劃好的行程，反正閑著沒事，倒不如再次踏上早一天到過的墾丁大街。白天的墾丁大街沒有太多店子營業，加上颱風剛走，街道冷冷清清，其實沒甚麼好看，但總比呆坐民宿好一點點吧。
墾丁大街約長一公里，慢慢走也不過一小時腳程，除了大大小小的餐廳外，也有著為數不少的紀念品及海灘用品專賣店，有點像香港的赤柱正街。入夜後的墾丁大街比白天熱鬧許多，午間沒開的店子也於黃昏陸續開始營業，大街旁也多了一些流動小吃攤售賣各款地道美食，甚麼黑輪、卥鴨舌，炸大雞排，這些都很少在香港看得見，感覺還蠻新鮮。
從白天走到夜晚，從壞天氣走到好天氣，終於在到達墾丁的第三天看到陽光與藍天。可能因為颱風夾雜雨水把空氣沖刷得一乾二淨，晴空下的墾丁大街給我一種奐然一新的特別感覺，相比之前的陰晴不定，藍天下的墾丁大街格外可愛。
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九月底到過台灣南部的墾丁及高雄遊玩，都只怪我太懶惰，才一直未有整理相片及寫下我對台南的感覺。一直待了個多月，在這個炎熱的星期天，就讓我下定決心寫下我的首篇台南旅遊見聞吧！
懷著興奮的心情出發，可惜天公不造美，到埗當天正遇著颱風薔薇(台灣譯作薔蜜)直撲台灣。冒著風雨到達高雄國際機場，乘上民宿安排的七人車直達是次旅程的首個目的地 － 墾丁戀海 126 民宿。
車子一路風馳電掣，只花了兩小時就由高雄到達墾丁，才下午一時多 － 距薔薇登陸台灣兩小時。甫下車已感到陣陣強風，幸好得到民宿老闆柯先生與柯太太的熱情招待，才讓我在那個風雨飄搖的颱風天感到些微暖意。稍作停歇過後，我們還是選擇走到遊人幾乎絕跡的墾丁大街，發現只有少數商店繼續營業，我們只好在便利商店買點小吃回到民宿，看著電視上播個不停的風暴新聞，安然渡過一個風雨交加的晚上。說到戀海 126 的柯先生與柯太太可是非常好客健談的老闆，除了在行程上給予我們很多寶貴的意見，也熱心為代我們打點一切，如果大家有機會入住這家民宿，記得與他們多聊幾句啊！
設施方面，戀海 126 從淋浴用品、風筒到 32 吋 LCD 電視一應俱全，不比飯店遜色。民宿算不上美侖美奐，但簡約的建築及潔淨的環境反而令民宿少了傳統飯店的拘謹，令人有「回家」的舒適感。地理位置上，戀海 126 處於墾丁大街後的海邊，距墾丁大街只三分鐘步程，可說既方便亦恬靜。現在就看看戀海 126 的一些相片吧！
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民宿外觀簡約樸實。右圖是接待處旁的小看板。
整潔的房間，不錯吧。
民宿名片，值得一提還有那美味豐富的早餐！
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漢江公園及 63 大廈位於汝矣島上，由明洞出發乘地鐵約二十分鐘車程。汝矣島是位於漢江上的小島，為首爾市內的金融商業區，許多韓國企業的總部大樓皆設於此，情況有點像香港的中環，不過汝矣島的人流遠比中環少，而且鄰近漢江，使島上空氣份外清新。
漢江為首爾市的象徵，除市中心圍繞江邊而建，兩旁河岸亦是首爾市民的休憩用地。說來真巧，在到漢江公園之前的晚上，無意給我看到電視正播放著電影【漢流怪嚇】，電影開首部份就是描寫首爾市民在漢江旁草地上野餐閒聊的情況。我喜歡漢江公園的恬靜，沒太多遊人，沒太多人工設施，簡單一片青草地，置身其中你會感到城市建設與自然環境並非水火不容，大概因為首爾市政府不會建一條「漢江長廊」扼殺天然風景吧！
人們於公園內各自為樂，有情侣亙相依偎，也有三五知己談天說地，亦有市民在餵飼鴿子，走累了也可以到小店子購買食物飲品。
要居高臨下看首爾市的美景，除南山塔外，還有外觀金光閃閃的 63 大廈。好比香港中環的 IFC，63 大廈本身作商業用途，附設動感影院及觀光設施供遊人付費參觀。其實 63 大廈比 IFC 矮得多，只是首爾市內沒太多摩天建築，方讓遊客得以在大廈頂部的觀景樓層飽覽漢江美景。前段說到汝矣島上有著很多大型企業的總部大樓，右圖的 LG 雙子大樓便是其一。
從 63 大廈上拍攝城市一隅，四通八達的道路好比交錯的蜘蛛網。換個角度，漢江兩岸的繁盛景象一樣盡收眼底。
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根據資料，景福宮建於 1395 年，為朝鮮李氏王朝的皇宮，及至 1592 年壬辰倭亂時被焚毁，皇室遂改以昌德宮為正宮，直到 1868 年景福宮方被全面復修，現為首爾市內一旅遊名勝景點。
要到達景福宮並不困難，只要乘地鐵在景福宮站下車步行三分鐘即達。成人入場貴 3000 韓寰 (約 25 港元)，悉逢參觀當天為中秋翌日，身穿傳統韓服的女士可獲免費優待，而中秋當天更是全面免費開放。
上左︰景福宮門戶 - 興禮門。
上右︰甫進入興禮門即可看到位於主殿勤政殿前的宏偉樓門。
下左︰部份宮殿可讓遊客入內參觀，惟參觀者須在門外把鞋子脫下。
下右︰宮內的香遠亭及荷花池。
左︰勤政殿前的石碑標示著不同職級官員上朝站立的位置，官階愈高，位置愈前。
中︰從另一角度拍攝香遠亭，後方可見高聳的國立文俗博物館。
右︰樹蔭小路，環境舒適。
每小時一次的守門兵換班儀式，對現代人來說可是新鮮事啊。
景福宮旁的國立文俗博物館，不另行收費，內裡詳盡展示了傳統韓國人的傳統習俗及生活模式。
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兩年沒到南生圍，驚見發展之手已伸延到這片土地上。南生圍已被地盤包圍，景色己是今非昔比，恐怕它將成為城市發展下的另一犠牲品。
影像記載歷史，也留住回憶。
曾經的樂土，現已成敗瓦。
夕陽無限好，只是近黃昏。
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明洞為首爾的購物區，好比香港的銅鑼灣，各款潮流服飾、化妝品、飾物及食肆都一應俱全，除了當地人喜歡在明洞逛街購物外，也有為數不少的日本遊客慕名而至，區內很多店員都通曉日語，亦有部份店員懂普通話，至於英語嘛，韓國給我的印象是只要開口講英語就會嚇跑當地人，幸而商店裡的店員大多樂意以簡單的英文單子輔以肢體語言為顧客解答問題。晚上的明洞比白天更熱鬧，除了各大小商店外，亦有大量小販攤位售賣衣服小吃等地道貨品，然而一般商店及小販都會在十一時許休息，留下大量堆積街頭的垃圾，深夜的明洞可要比旺角更糟糕。
明洞街景。
南山是首爾市內一座海拔二百多米的小山丘，位處明洞地段，在明洞地鐵站下車步行十五分鐘即可到達山腳下的纜車總站，乘纜車登山車程約三分鐘。山上空氣清新，景色怡人，氣溫比地面低一點。前稱南山塔的 N 首爾塔屹立南山最高處，你可以選擇付費登上 N 首爾塔從高空眺望整個首爾市，不登塔也可走到觀景台一覽明洞周邊景色，塔旁有售賣記念品的店子，方便遊人購買心頭好。除了以上提到的旅遊設施外，山上亦設有涼亭及一般公園設施，就我所見，不少當地人都會徒步走到山上散步晨運。
隨纜車緩緩上山，視野變得更廣更遠，圖為明洞附近一帶景觀。
左圖︰到達山頂，從觀景台看明洞一角，左下方淡啡色樓宇牆上有著 SEJONG 字眼的正是我們是次入住的世宗酒店。
右圖︰N 首爾塔旁的售票處及紀念品小店。
山上竟然設有免費健身設施！
左圖︰纜車站外的牌樓及木板樓梯。
中圖︰南山上的涼亭。
左圖︰山頂一角有著遊人的小掛鎖，是用來鎖住愛情，見證海枯石爛嗎？
山上山下有著幾個機器人模型，可是我卻看不明白旁邊只有韓文的黃色橫幅，不知道它們是甚麼藝術作品。
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翻查資料，仁川國際機場於零一年啟用，取代原有的金浦機場成為首爾市的對外航空樞紐，沿用的金浦機場則改為營運國內航班。與香港國際機場一樣，仁川機場室內以銀白色為主調，以巨型落地玻璃及透明部份上蓋達到充份運用自然光的目的，節能的同時也為旅客提供柔和舒適的光線。機場客運大堂寬敞，指示清晰，難怪仁川機場被喻為世上服務最好的機場之一。
機場部份景觀
這次住的是住於明洞的世宗酒店，早在旅遊資料得悉可從機場乘 605-1 機場巴士直達，所以當我們步出到境大堂後，二話不說便走到售票處購買車票，單程票 8000 韓寰，即約 70 港元 (1000 韓寰 = 8.5 港元)，車程需時一小時十五分鐘，候車處就在到境大堂以外，非常方便。車上設有沿途車站圖，到站前會有韓語及英語廣播，遊客不用擔心錯過下車點。
機場候車處及路線圖
一如旅遊書記載，首爾市交通非常擠塞，進入市區後花了好長一段時間慢駛方到達目的地世宗酒店，車站就在酒店門口。辦好手續後上到房間，從酒店窗戶可以看到首爾的地標 N 首爾塔 (前稱南山塔)。房間不算新簇，但基本設備都一應俱全，最好的要算是酒店距明洞購物地段及地鐵站僅三分鐘路程，要到南山也可徒步而至，可算靜中帶旺，交通便利。
酒店窗外及大門景緻
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